没有严重损坏，面包车能开多少年？厢式货车本来是用来载人和载货的，因为动力源采用了非常成熟的自吸发动机和手动变速箱，故障率很低，汽车发动机需要考虑的因素很多。汽车诸如燃油效率、噪音、动力响应、轻量化、排放标准等。
因此汽车发动机是一种妥协。只要更稳定耐用，厢式发动机就没有那么多的后顾之忧。底盘一般采用前轮独立悬架和全轴设计，以达到更好的满载能力和更大的承载能力。汽修店修面包车的很少是不正常的。
我表哥修车11年，也只处理过几十辆面包车，只修过轮胎，换过火花塞。我们经常听说德系车烧机油，日系车机油乳化，这些错误仅出现在顶级型号上。面包车已经行驶了几十万公里，不可能出现这些错误。
这很好地诠释了机械机制越简单越可靠的道理。面包车的发动机、变速器和悬架都是过时的技术。反向技术并不意味着它不好。对于厢式货车，遗留技术经过市场检验，经过不断迭代升级已经非常成熟。
面包车最大的功能就是装载和运输货物，起步时变速箱必须承受很大的扭矩，现在的AT变速箱太贵了，湿式双离合也不便宜，干式双离合真的做不到这样的辛苦的工作。现在汽车向电动化发展，变速箱可以换代了，但是手动变速箱并没有退出历史舞台。
最根本的原因是结构简单、性能可靠、生产和维护成本低以及变速箱的效率。最初，小排量自吸发动机用于厢式车，手动变速器的高传动效率可以提高马力增益率，避免发动机马力过度损失，一是节省油耗，二是提高动力。
底盘基本是车架结构，悬架是前麦弗逊后扭簧钢板悬架，这些东西既能保证载货时的起重能力，又能考虑到成本，两全其美可以用来做很长一段时间。基本上，不会出错。除了三大件外，面包车的铁皮只能说一般，时间长了基本都会生锈。
而工具车却没有面子属性，生锈了还能开，那就万事大吉了。大多数汽车车身生锈问题一般与底盘等结构部件无关，通常出现在车身喷漆表面，并伴有凹痕、脱漆等问题。有时候在街上还能看到很旧很旧的面包车在行驶。
这几款车的车龄基本都在10年以上，3万多元的价格，帮助个体工商户创造了数百万的价值。如果保养得好，换轮胎、刹车片、拆大灯、发动机故障，可以用20-30年以上，但面包车是强制报废的，所以实际最多可以用15年。
新规后，私家车不再有强制性的抛锚时间和里程，只要年检结束就没有问题，一般建议60万公里左右。但是你的是9座以下的停产的面包车，那么你的报废期是15年。我们可以注意到，2000年的二手车市场上经常有家用车。
而2003年、2004年和2005年左右几乎没有面包车。一是这样的车售价也就几百元，没必要买，很多vans的新车售价也就三万到四万，如果保值率很高的五菱宏光，行货10年左右，市场价1万元。不到2万元，五菱智光也就1万元左右。
其他名不见经传的牌子不到几千，估计没人要。面包车能开多少年？家用一年能开10000多公里，12-15年不用大修不成问题。但是现在谁买长安之星这样的面包车家用呢？它们中的大多数用于装载货物。
如果他们可以少收费也没关系，有些是批发商，比如批发啤酒。这可能需要每辆车超过1吨。，在这种情况下，发动机和变速箱的磨损非常严重。还有，如果不想保养的话，行驶不到10万公里可能就需要发动机大修了。
#汽车知识#